Автомобиль довел после покупки в 2012 году до идеального состояния, в нем и поддерживаю, в подобном состоянии такие машины мы ищем все, но практически не найти! Обновлено в 2013 ЛКП (не люблю даже мелких потертостей, моя машина должна выглядеть сногшибательно, причем ЛКП самого высокого качества! За полтора ни одного скола на кромках крыльев - самое убедительное свидетельство. При пробеге 26 тыс. км назад сделана ревизия двигателя, все замененные сомнительные запчасти заменены исключительно на оригинал - маслонасос, кольца, все клапаны, колпачки, выпускной распредвал (был выработан один кулачок на 1-м цилиндре. Теперь двигателю ходить не менее 10 лет еще без заглядывания. Заменена дроссельная заслонка, генератор, все по подвеске в идеале (потому что слежу постоянно, заменяю сразу при малейшем намеке), денег не жалею. На белорусском учете, продаю по гендоверенности. Фотовидеофиксация для нее не существует, огромный плюс. Все как обычно - техосмотр раз в год и ОСАГО, ничем от российского учета не отличается. Хозяин белорус порядочный парень, давно прижился в Петербурге, поэтому раз в 3 года обновлять доверенность и договор купли-продажи не составляет проблем. Стоит музыка Пионер (голова с МР3, с расширением сжатых файлов!, саб, передок акустика BostonS60, усилитель Soundstream Stels. Машина ни разу не битая! Весь кузов оцинкован. Внешний вид как с конвейера у моей любимицы. Продаю только по единственной причине - нашел редкую идентичную по внешнему и техническому состоянию по состоянию Альфу 156 с уже замененным двигателем (т.е. лет 10 могу ездить спокойно!) с двигателем 165 л/с и на механике (роботы не славятся надежностью). Просто боюсь – уйдет, и решение о продаже своей принял спонтанно))) Уж очень хочется 165 лошадок... Цена соответствует состоянию и тому, что в ближайшие полгода-год ничего не потребует замены. В октябре 2014 заменил задние рычаги по подвеске, поставил полиуретановые втулки стабилизатора, три новых ступичных подшипника хорошего качества (дешевку не люблю!). Торг возможен, конечно же, но не очень большой – состояние 2-3 летней машины! Продаю не спеша. На другую Альфу оформляю кредит. Расставаться с белорусским учетом очень не хочется... Как классно ездить не думая о "письмах счастья"... Обороты холостые отлично. После ревизии двигателя масло не ест практически совсем. На 10 тыс. доливаю от половины до литра максимум. В общем, и двигатель, и кузов, и ходовая на долгие годы без проблем. Масло менял 6000 км назад, Селения рэсинг 10W-60. ГРМ заменен тоже всего 6000 км назад. Есть все чеки, храню Обслуживаюсь специфично по Альфе если - то к Максиму на Печатника Григорьева, обычные вещи - на любом сервисе. Стоит хороший ксенон. Оба комплекта резины еще на пару сезонов каждый. Сайт автоматом дописывает что плюс таможня, на самом деле смысла в растаможке никакого нет, поэтому на эту дописку не обращайте внимания.
Характеристики автомобиля Alfa Romeo 156 1999 г.в., 250 тыс руб
размещено 13 марта 2015
голубой
Комментарий продавца
Автомобиль довел после покупки в 2012 году до идеального состояния, в нем и поддерживаю, в подобном состоянии такие машины мы ищем все, но практически не найти! Обновлено в 2013 ЛКП (не люблю даже мелких потертостей, моя машина должна выглядеть сногшибательно, причем ЛКП самого высокого качества! За полтора ни одного скола на кромках крыльев - самое убедительное свидетельство. При пробеге 26 тыс. км назад сделана ревизия двигателя, все замененные сомнительные запчасти заменены исключительно на оригинал - маслонасос, кольца, все клапаны, колпачки, выпускной распредвал (был выработан один кулачок на 1-м цилиндре. Теперь двигателю ходить не менее 10 лет еще без заглядывания. Заменена дроссельная заслонка, генератор, все по подвеске в идеале (потому что слежу постоянно, заменяю сразу при малейшем намеке), денег не жалею. На белорусском учете, продаю по гендоверенности. Фотовидеофиксация для нее не существует, огромный плюс. Все как обычно - техосмотр раз в год и ОСАГО, ничем от российского учета не отличается. Хозяин белорус порядочный парень, давно прижился в Петербурге, поэтому раз в 3 года обновлять доверенность и договор купли-продажи не составляет проблем. Стоит музыка Пионер (голова с МР3, с расширением сжатых файлов!, саб, передок акустика BostonS60, усилитель Soundstream Stels. Машина ни разу не битая! Весь кузов оцинкован. Внешний вид как с конвейера у моей любимицы. Продаю только по единственной причине - нашел редкую идентичную по внешнему и техническому состоянию по состоянию Альфу 156 с уже замененным двигателем (т.е. лет 10 могу ездить спокойно!) с двигателем 165 л/с и на механике (роботы не славятся надежностью). Просто боюсь – уйдет, и решение о продаже своей принял спонтанно))) Уж очень хочется 165 лошадок... Цена соответствует состоянию и тому, что в ближайшие полгода-год ничего не потребует замены. В октябре 2014 заменил задние рычаги по подвеске, поставил полиуретановые втулки стабилизатора, три новых ступичных подшипника хорошего качества (дешевку не люблю!). Торг возможен, конечно же, но не очень большой – состояние 2-3 летней машины! Продаю не спеша. На другую Альфу оформляю кредит. Расставаться с белорусским учетом очень не хочется... Как классно ездить не думая о "письмах счастья"... Обороты холостые отлично. После ревизии двигателя масло не ест практически совсем. На 10 тыс. доливаю от половины до литра максимум. В общем, и двигатель, и кузов, и ходовая на долгие годы без проблем. Масло менял 6000 км назад, Селения рэсинг 10W-60. ГРМ заменен тоже всего 6000 км назад. Есть все чеки, храню Обслуживаюсь специфично по Альфе если - то к Максиму на Печатника Григорьева, обычные вещи - на любом сервисе. Стоит хороший ксенон. Оба комплекта резины еще на пару сезонов каждый. Сайт автоматом дописывает что плюс таможня, на самом деле смысла в растаможке никакого нет, поэтому на эту дописку не обращайте внимания.