Автомобиль продается с целью покупки авто той же марки, но поспокойней и поэкономичней (возраст у меня уже преклонный, а это авто кличут «бешенная табуретка»). Это мой второй Ссангйонг (был Муссо, 2,9 дизель) – очень они мне нравятся.
Владею Корандо 10 месяцев. Расход в городе 15-17 л. Кузов хороший, крепкий и вишневый. Машину знаю не полностью, прежний хозяин мало, что мог сказать. Но я скажу то, что знаю. Поменял передние рычаги в сборе с шаровыми опорами, передние подшипники, стойки стаблизаторов, прочие слабые резинки. Сменил прокладку ГБЦ со шлифовкой головки, залил фирменные жидкости – к мотору претензий нет (кто не знает – двигатель от Мерседес, 3,2 л. 209 л.с.). Коробка автомат немного подтупливает при переходе со 2-й на третью скорость. В настоящее время работает только задний мост, есть купленные с «перевертыша» передние привода и передний кардан в очень хорошем состоянии. Если есть нужда и руки можно cделать 4WD (сам ни разу не слесарь). Продам запчасти отдельно по своей цене 12 тыс. Салон - кожа. Машина подлифтована на 50-70 мм. Торсионы стоят усиленные диаметр 21 мм. Если подставить задние пружины посильней (те стояли снял – были излишне жесткие и еще трещина на верхнем витке), то будет даже очень задиристо выглядеть. Номера на раме слабо, но читаются. Авто постоянно на ходу, езжу на работу и межгород. Выставляю авто на продажу по продажной цене прошлого года - 185 тыс., хотя деньги уже не те. Предлагайте свою цену, не стесняйтесь!
Фото чуть позже.
Характеристики автомобиля SsangYong Korando 1997 г.в., 185 тыс руб
обновлено 12 июля 2015
вишневый
Комментарий продавца
Автомобиль продается с целью покупки авто той же марки, но поспокойней и поэкономичней (возраст у меня уже преклонный, а это авто кличут «бешенная табуретка»). Это мой второй Ссангйонг (был Муссо, 2,9 дизель) – очень они мне нравятся.
Владею Корандо 10 месяцев. Расход в городе 15-17 л. Кузов хороший, крепкий и вишневый. Машину знаю не полностью, прежний хозяин мало, что мог сказать. Но я скажу то, что знаю. Поменял передние рычаги в сборе с шаровыми опорами, передние подшипники, стойки стаблизаторов, прочие слабые резинки. Сменил прокладку ГБЦ со шлифовкой головки, залил фирменные жидкости – к мотору претензий нет (кто не знает – двигатель от Мерседес, 3,2 л. 209 л.с.). Коробка автомат немного подтупливает при переходе со 2-й на третью скорость. В настоящее время работает только задний мост, есть купленные с «перевертыша» передние привода и передний кардан в очень хорошем состоянии. Если есть нужда и руки можно cделать 4WD (сам ни разу не слесарь). Продам запчасти отдельно по своей цене 12 тыс. Салон - кожа. Машина подлифтована на 50-70 мм. Торсионы стоят усиленные диаметр 21 мм. Если подставить задние пружины посильней (те стояли снял – были излишне жесткие и еще трещина на верхнем витке), то будет даже очень задиристо выглядеть. Номера на раме слабо, но читаются. Авто постоянно на ходу, езжу на работу и межгород. Выставляю авто на продажу по продажной цене прошлого года - 185 тыс., хотя деньги уже не те. Предлагайте свою цену, не стесняйтесь!
Фото чуть позже.