Отзыв об автомобиле Chevrolet Silverado 2008 г.
На своей Родине данный экземпляр стоит $44020, что превращается в без малого $100000 при попадании в РФ, а официально здесь такие чудеса техники не продаются.
Силовая установка автомобиля — турбо-дизель Duramax V8 объемом 6,6 литра, который через 6-скоростную АКПП Allison передает крутящий момент на задние двухскатные колеса, спрятанные в выступающие арки задних крыльев. При необходимости простым поворотом переключателя на приборной панели можно включить полный привод и пониженную передачу. Мощности двигателя (367 л.с.) с лихвой хватает, чтобы огромный полноценный пикап (длина 6571 мм, ширина 2436 мм, высота 1953 мм, база 4242 мм) обладал динамикой среднестатистического седана. А полный привод и клиренс в 241 мм позволяют уверенно себя чувствовать на любом типе дорожного покрытия.
Попадая в недра полноценной 6-местной кабины, обнаруживаешь там добротный пластик, из которого выполнены торпедо и большинство элементов отделки, а так же очень приятные на ощупь «тряпочные» диваны. Конечно, более комфортно будет ездить в 4-5, когда передние сиденья разделяет большой подлокотник с ящичками и подстаканниками — это сложенная спинка третьего сиденья на переднем ряду (так же можно сделать и сзади). Если честно, то язык не поворачивается назвать эти сиденья креслами, ведь каждое из них достаточно широкое, чтобы через пару тройков сантиметров стать диваном. В таком кресле не устаешь, проведя за рулем весь день! В общем, весь салон сделан для того, чтобы человек отдыхал за рулем.
Да и в кузов можно запихнуть все, что душе угодно — габариты позволяют (длина пола 2484 мм, ширина 1587 мм, высота борта 533 мм). К тому же очень солидная грузоподъемность — 2135 кг. А если поставить канопи и заказать «корыто» кузова, то получится очень приличная спальня.
На дороге машина чувствует себя очень уверенно, и не скажешь, что «американец» — нет той валкости и покачиваний, которые возникают у джипов (например, Chevrolet Tahoe) на скоростях больше 110 км/ч. С одной стороны, это может быть связано с тем, что снаряженная масса пикапа 3036 кг. Но так же положительно влияют задние сдвоенные колеса и «грузовая» (более жесткая) настройка передней подвески. Даже при таких габаритах в городском потоке маневрируешь спокойно (к машине привыкаешь максимум минут 10-15), чему способствуют огромные внешние зеркала. Рулевое управление очень четкое, с хорошей обратной связью. И педали акселератора и тормозов достаточно информативные — во всяком случае у меня машина не вела себя, как необъезженный мустанг.
А сколько в ней напичкано всего, что отвечает за безопасность! Подушки безопасности для всех и вся, АБС, еще множество всяких гаджетов. Ну и «полтора метра жизни» перед кабиной)))
Ну а внешний вид… Те, кому нравятся «американцы», поймут меня без слов.
Дополнительно установил:
- крышка кузова
- хром накладки на стопы и зеркала в хроме
- хром накладка крышки бензобака
- кенгурятник
- резиновые коврики в салон, (в переднюю и заднюю часть а/м)
- накладки на пороги хром,
- хром мухоотбойник на кпот
- и хром диски americanforce - independance 22
- 285-50-22 NittoTerraGrapper
- шины 285-50-22 NittoTerraGrapper
- ковер в кузов
- камера заднего вида, доп выход на камеру прицепа
- отлифтован на 15 см (комплект USA)
- светодиодная балка 1400мм двурядная янтарного свечения противотуманная
- LED заднии фонари
- фары halo с xenon (ангельские глазки)
- двойные пороги
- кунг
- электротормоз прицепа
-грузовой вебасто
- кожаный салон с перфорацией из черной натуральной кожи
- чиптюнинг до 420 л.с
Характеристики автомобиля Chevrolet Silverado 2008 г.в., 3 млн руб
размещено 06 марта 2015
черный
Комментарий продавца
Отзыв об автомобиле Chevrolet Silverado 2008 г.
На своей Родине данный экземпляр стоит $44020, что превращается в без малого $100000 при попадании в РФ, а официально здесь такие чудеса техники не продаются.
Силовая установка автомобиля — турбо-дизель Duramax V8 объемом 6,6 литра, который через 6-скоростную АКПП Allison передает крутящий момент на задние двухскатные колеса, спрятанные в выступающие арки задних крыльев. При необходимости простым поворотом переключателя на приборной панели можно включить полный привод и пониженную передачу. Мощности двигателя (367 л.с.) с лихвой хватает, чтобы огромный полноценный пикап (длина 6571 мм, ширина 2436 мм, высота 1953 мм, база 4242 мм) обладал динамикой среднестатистического седана. А полный привод и клиренс в 241 мм позволяют уверенно себя чувствовать на любом типе дорожного покрытия.
Попадая в недра полноценной 6-местной кабины, обнаруживаешь там добротный пластик, из которого выполнены торпедо и большинство элементов отделки, а так же очень приятные на ощупь «тряпочные» диваны. Конечно, более комфортно будет ездить в 4-5, когда передние сиденья разделяет большой подлокотник с ящичками и подстаканниками — это сложенная спинка третьего сиденья на переднем ряду (так же можно сделать и сзади). Если честно, то язык не поворачивается назвать эти сиденья креслами, ведь каждое из них достаточно широкое, чтобы через пару тройков сантиметров стать диваном. В таком кресле не устаешь, проведя за рулем весь день! В общем, весь салон сделан для того, чтобы человек отдыхал за рулем.
Да и в кузов можно запихнуть все, что душе угодно — габариты позволяют (длина пола 2484 мм, ширина 1587 мм, высота борта 533 мм). К тому же очень солидная грузоподъемность — 2135 кг. А если поставить канопи и заказать «корыто» кузова, то получится очень приличная спальня.
На дороге машина чувствует себя очень уверенно, и не скажешь, что «американец» — нет той валкости и покачиваний, которые возникают у джипов (например, Chevrolet Tahoe) на скоростях больше 110 км/ч. С одной стороны, это может быть связано с тем, что снаряженная масса пикапа 3036 кг. Но так же положительно влияют задние сдвоенные колеса и «грузовая» (более жесткая) настройка передней подвески. Даже при таких габаритах в городском потоке маневрируешь спокойно (к машине привыкаешь максимум минут 10-15), чему способствуют огромные внешние зеркала. Рулевое управление очень четкое, с хорошей обратной связью. И педали акселератора и тормозов достаточно информативные — во всяком случае у меня машина не вела себя, как необъезженный мустанг.
А сколько в ней напичкано всего, что отвечает за безопасность! Подушки безопасности для всех и вся, АБС, еще множество всяких гаджетов. Ну и «полтора метра жизни» перед кабиной)))
Ну а внешний вид… Те, кому нравятся «американцы», поймут меня без слов.
Дополнительно установил:
- крышка кузова
- хром накладки на стопы и зеркала в хроме
- хром накладка крышки бензобака
- кенгурятник
- резиновые коврики в салон, (в переднюю и заднюю часть а/м)
- накладки на пороги хром,
- хром мухоотбойник на кпот
- и хром диски americanforce - independance 22
- 285-50-22 NittoTerraGrapper
- шины 285-50-22 NittoTerraGrapper
- ковер в кузов
- камера заднего вида, доп выход на камеру прицепа
- отлифтован на 15 см (комплект USA)
- светодиодная балка 1400мм двурядная янтарного свечения противотуманная
- LED заднии фонари
- фары halo с xenon (ангельские глазки)
- двойные пороги
- кунг
- электротормоз прицепа
-грузовой вебасто
- кожаный салон с перфорацией из черной натуральной кожи
- чиптюнинг до 420 л.с